Air France đến rìu hàng không Joon

Giải Trí/Cuộc Sống

Máy bay nói chuyện: Joon bị bỏ rơi sau khi nó không thể bắt được trí tưởng tượng của công chúng

Chỉ gần một năm sau khi nó được triển khai với tư cách là hãng hàng không thu hút hàng nghìn năm thế giới, thương hiệu Joon của Air France sẽ bị trục trặc. Trang phục giản dị thông minh của phi hành đoàn cabin cho trải nghiệm bay vừa phong cách vừa thoải mái, không thể tạo ấn tượng, ngay cả khi họ đang phục vụ món sinh tố chứa đầy vitamin làm từ 100% trái cây.

Mạng lưới tuyến đường tập trung vào giải trí, kết nối Paris Charles de Gaulle với Cape Town, Seychelles và đảo St-Martin thuộc vùng Caribbean, nhưng cũng có các tuyến kinh doanh như Cairo và Mumbai.

Ông chủ mới của Air France, Ben Smith, tiết lộ sự sụp đổ của hãng hàng không được coi là thế hệ du lịch thế hệ mới trong một thông điệp được mã hóa.

Tham gia tư duy độc lập

Đối với các bài viết, sự kiện độc quyền và đọc quảng cáo miễn phí chỉ £ 5,99 € 6,99 $ 9,99 một tháng

Bắt đầu dùng thử miễn phí

Tận dụng tốt nhất sự độc lập

Với đăng ký Độc lập Tâm trí chỉ với £ 5,99 € 6,99 $ 9,99 một tháng

Bắt đầu dùng thử miễn phí

Tận dụng tốt nhất sự độc lập

Không có quảng cáo - chỉ £ 5,99 € 6,99 $ 9,99 một tháng

Bắt đầu dùng thử miễn phí

Phòng tin tức của hãng hàng không Pháp đã đăng một tweet vào cuối chiều thứ Năm thông báo về việc ký hợp đồng trả lương, để đáp lại những lo ngại của tiếp viên hàng không, điều này giúp cải thiện điều kiện làm việc của J.

Kết quả là: Air Air France sẽ có thể cung cấp dịch vụ tốt hơn cho khách hàng của chúng tôi.

Đọc thêm

  • Air France ra mắt máy bay 'couch' cho các gia đình

Một thỏa thuận giải quyết khá thành công do mối quan hệ lao động kinh khủng đang thịnh hành một năm trước khi hãng hàng không Pháp đang hướng tới 15 ngày đình công trong vài tháng.

Nhưng đi sâu hơn vào thông báo, bạn biết rằng dự án đầu mối cho tương lai của Joon là để ngăn chặn toàn bộ ý tưởng ngớ ngẩn.

Joon là một thất bại thoái thác. Thương hiệu rất khó hiểu ngay từ đầu đối với khách hàng, đối với nhân viên, đối với thị trường và đối với các nhà đầu tư, không khí của Pháp được đánh giá cao với sự trung thực đáng ngưỡng mộ.

Đa số các thương hiệu trên thị trường đã tạo ra nhiều sự phức tạp và không may làm suy yếu sức mạnh của thương hiệu Air France.

Ông Smith hiện có kế hoạch chuyển đổi các máy bay được đổi thương hiệu thành Joon trở lại Air France-ness.

Các hãng hàng không mạng như Air France có tỷ lệ thất bại gây sốc khi thiết lập các chuyến bay. Họ chủ yếu làm điều đó để cố gắng cắt giảm chi phí, trong một cuộc đấu thầu để cạnh tranh với các đối thủ mới hơn, chi phí thấp hơn.

Khái niệm này rất đơn giản: các tuyến đường mà hãng hàng không đầy đủ dịch vụ không thể kiếm được tiền được chuyển sang chi phí thấp, giúp cắt giảm các kiểu cách và làm cho các dịch vụ trở nên khả thi.

Nhưng lịch sử hàng không tràn ngập các thương hiệu bị loại bỏ và kế hoạch kinh doanh của các công ty con ngân sách thất bại. Vào thế kỷ 20, United đã thử Ted và Shuttle của United; Continental Lite đến và đi; và với bài hát và điệu nhảy đáng kể, Delta đã ra mắt Bài hát - hóa ra là một kỳ quan không có tiếng.

Thương hiệu Rouge của Air Canada đang tồn tại - có lẽ bởi vì hãng hàng không Canada đã thực hành rất nhiều trong việc thiết lập các khoản chi ngân sách.

Vào năm 2002, tôi đã bay (trên phi lục địa Lite) đến Calgary để xem sự ra mắt của Zip, được thành lập bởi ông chủ lúc đó của Air Canada, Robert Milton, khăn để cung cấp cơ hội việc làm cho một số nhân viên dư thừa của chúng tôi và cạnh tranh với WestJet, chỉ băng qua đường băng. Nó kéo dài hai năm.

Hỗ trợ báo chí tư duy tự do và đăng ký vào Minds độc lập

Thành công thực sự là khó tìm hơn. Qantas đã làm rất tốt với Jetstar, trong khi cha mẹ của BA, IAG, có thể tính ba yếu tố chi phí thấp: Aer Lingus, Vueling và Level - giống như Joon, nhắm vào các thiên niên kỷ.

Theo như tôi có thể thấy, sự đổi mới đáng kể duy nhất của người Pháp là sự ấm cúng của Joon Tiết - chuyển đổi một số ghế kinh tế sang ghế dài để các gia đình có thể có một nơi nào đó để nằm xuống. Nó liên quan đến việc tách đệm ra khỏi phần tựa đầu và sử dụng chúng để kéo dài chiều dài của ghế,

Nhưng ngay cả khái niệm đó cũng được mượn từ Economy Skycouch của Air New Zealand.

Tuyến Manchester-Paris của Air France, hoạt động ba lần một ngày, sẽ được chuyển đổi thành Joon vào ngày 31 tháng 3 năm nay. Không rõ liệu điều này sẽ đi trước.

Những người hưởng lợi chính của toàn bộ doanh nghiệp khốn khổ dường như là phi hành đoàn được thuê cho Joon với mức lương khoảng 40% dưới Air France. Bây giờ chúng sẽ được nâng cấp lên thang lương thanh toán chính của dòng.

Có thể bạn quan tâm