Hãng hàng không cảnh báo họ phải bay hành khách trên tàu sân bay đối thủ nếu cần

Giải Trí/Cuộc Sống

Cơ quan quản lý bầu trời của Anh đã viết thư cho các hãng hàng không lớn của Anh để nhắc nhở họ về trách nhiệm trả tiền cho hành khách bị ảnh hưởng bởi việc hủy chuyến bay trên chuyến bay tiếp theo - ngay cả khi nó trên tàu sân bay đối thủ.

Cơ quan Hàng không Dân dụng (CAA) đã công bố một bức thư ngỏ gửi tới 30 hãng hàng không lớn nhất bay đến và đi từ EU, bao gồm cả British Airways, Easyjet và Virgin Atlantic, nêu chi tiết luật Châu Âu yêu cầu các hãng hàng không như thế nào hủy bỏ với một chuyến bay thay thế "tại cơ hội sớm nhất".

Hành khách thường không biết trong những tình huống như vậy mà các hãng hàng không không chỉ bắt buộc phải cung cấp một chuyến bay thay thế, mà nó có thể là trên một nhà điều hành khác.

Trong thư có chữ ký của Paul Smith, giám đốc nhóm người tiêu dùng và thị trường, CAA cho biết một cuộc khảo sát về sự tuân thủ của hãng hàng không đã tìm thấy “một bức tranh đa dạng” liên quan đến cách các hãng hàng không xử lý hành khách sau khi hủy chuyến bay và có một chút rõ ràng về cách các hãng hàng không thực hiện hành khách nhận thức được quyền của họ… đặc biệt là hành khách có thể được tái định tuyến trên các dịch vụ của hãng hàng không khác ”. CAA đang đưa các hãng hàng không cho đến cuối tháng 6 năm sau để rõ ràng hơn với cách họ thực thi các quy định hoặc hành động thực thi.

Ryanair, trong tuần này đã bị CAA phản đối hành động từ chối bồi thường hành khách bị ảnh hưởng bởi cảnh cáo, đã phạm sai lầm trong các quy định năm ngoái khi giám đốc điều hành Michael O'Leary nói: “Chúng tôi sẽ không trả tiền cho các chuyến bay trên các hãng hàng không khác. Chúng tôi không thể trả chi phí cao cho các đối thủ cạnh tranh của chúng tôi. ”

Trong nháy mắt | Quy định của EU 261/2004

Tuy nhiên, CAA thừa nhận rằng tuân thủ một cách giải thích nghiêm ngặt luật pháp của EU có thể không phải lúc nào cũng cần thiết, đặc biệt là khi “lợi ích cho người tiêu dùng… lớn hơn chi phí phát sinh bởi hãng hàng không”.

Theo hướng dẫn riêng của mình, CAA nói: “Mặc dù hầu hết các hãng hàng không sẽ đặt vé máy bay của bạn lên một chuyến bay khác đến cùng một điểm đến, nếu một hãng hàng không thay thế bay đến đó sớm hơn đáng kể thì bạn có quyền được đăng ký chuyến bay đó. Bạn có thể thảo luận điều này với hãng hàng không của bạn. ”

Nhưng trong bức thư ngỏ, nó nói rằng các hãng hàng không có thể bị buộc phải trả tiền cho một chuyến bay trên một tàu sân bay đối thủ mặc dù "hành khách bị ảnh hưởng sẽ đến các điểm đến của họ sớm hơn một chút so với hãng hàng không tái định tuyến hành khách trên các dịch vụ của mình".

Nó nhắc nhở các hãng hàng không rằng mặc dù tòa án có thể không thi hành thư của pháp luật trong các tình huống như vậy, hãng hàng không nên đảm bảo hành khách có thể bay cùng ngày với chuyến bay ban đầu của họ.

Trong khoảng thời gian sáu tháng cho các hãng hàng không tuân thủ, CAA cho biết: “Nếu hãng hàng không không tuân thủ trong thời hạn sáu tháng này, chúng tôi hy vọng nó có thể chứng minh rằng họ đã thực hiện tất cả các bước hợp lý để đạt được sự tuân thủ nhanh nhất có thể sau đó. ”

Quy tắc như vậy không và không thể áp dụng nếu một hãng hàng không sụp đổ, như đã thấy rõ vào mùa hè này khi hãng hàng không giá rẻ, đường dài Primera Air thất bại, khiến hành khách bị mắc kẹt ở Mỹ và châu Âu.

Trong trường hợp này hành khách phải tìm đường về nhà riêng của họ, cũng không phải tiền của họ được bảo vệ bởi CAA, vì phần lớn các đặt vé máy bay không được liên kết với Atol. Vào mùa hè, một số hãng hàng không bao gồm BA, Virgin và Na Uy đã công bố “giá vé cứu hộ” đặc biệt cho hành khách bị ảnh hưởng.

Có thể bạn quan tâm