Volkswagen Jetta 2019: Sự trở lại của chiếc xe giá rẻ tuyệt vời

Giải Trí/Cuộc Sống

Trong sự trỗi dậy của vụ bê bối Dieselgate của VW, thương hiệu nổi tiếng của Đức háo hức muốn làm hài lòng, đó là lý do tại sao chiếc Jetta mới có giá phải chăng tăng lên và được trang bị đầy đủ, với nền kinh tế nhiên liệu tuyệt vời để khởi động. Dan Neil đá lốp xe.

ĐƯỜNG ĐỂ ĐỔI MỚI VW Jetta tăng áp được 40 mpg và được tải với các tính năng.

TÔI CẦN THAM GIA MỘT chút schadenfreude . Tôi thích Volkswagen mới, sau động cơ diesel: tụt hậu, đói cho công việc kinh doanh, háo hức vui lòng, nâng cao hơn nữa. Chiếc MSRP cơ bản của VW Jetta 2019 được thiết kế lại với giá 18.545 đô la thực sự thấp hơn 100 đô la so với mô hình nghỉ hưu và nó là chiếc xe đáng kể hơn, như chúng ta sẽ thấy.

Ở cấp độ bán lẻ, quản lý của VW kiếm được sự tin tưởng của người Mỹ theo cách cổ điển: bằng cách viết nó bằng văn bản. Jetta bao gồm bảo hành 6 năm, 72.000 dặm của công ty, có khả năng chuyển nhượng bội thu, gấp đôi sự bảo đảm của Toyota Corolla, Honda Civic, Nissan Sentra hoặc Ford Focus. VW gọi đó là Bảo hành Người đầu tiên nhưng tôi nghĩ nó là bảo hành “Tiếp tục, tôi đang nghe”.

Dieselgate là một thất bại lớn của quản trị doanh nghiệp sẽ ám ảnh các công ty trong nhiều năm tới, nhưng hai điều tốt đã đi ra khỏi nó: Một là VW bị buộc phải thay đổi khóa học trên diesel sớm hơn là sau này; khác là sự trở lại của VW để tạo thành một thương hiệu thiết kế thông minh, có giá trị của Đức. Bạn biết ai không phải là một thương hiệu Đức theo định hướng giá trị? Phần còn lại của họ.

Jetta thế hệ thứ nhất (1980), được thiết kế bởi Giorgetto Giugiaro của Italdesign, là một paragon trực giao của đức hạnh giá rẻ. Hơn bốn thập kỷ, chiếc Jetta trở nên to hơn, tròn hơn, tinh tế hơn, mang nhiều chi tiết của Audi hơn. Nhưng vào thời điểm thế hệ thứ sáu (2011-2018), các kế toán của VW đã chủ động lấy giá trị của Jetta bằng những gì được gọi, cũng quá chính xác, không thỏa mãn. Điều này đặc biệt đúng với US-spec Jettas, mà hiệu quả đã giảm xuống từ các đối tác châu Âu của họ.

Với chiếc Jetta mới, Volkswagen đang cố gắng chiến lược tái tạo nội dung vô cùng phổ biến hơn. Ngay cả mô hình cơ sở cũng nhận được bốn xi-lanh công nghệ cao (1,4 lít, 147 mã lực và 184 lb-ft mô-men xoắn phản ứng nhanh) trả về 40 mpg đáng tin cậy trên đường cao tốc. Các tiêu chuẩn khác bao gồm đèn LED chiếu sáng bên ngoài đầy đủ, Apple CarPlay / Android Auto, kết nối Bluetooth, camera chiếu hậu và phanh đỗ xe điện.

Đó là đặc biệt của Hertz, tất nhiên. Tôi đã dành nửa ngày vào tháng 5 lái xe Jetta trong SEL Premium ($ 26,945 MSRP), đá trong cửa sổ trời toàn cảnh, cần gạt nước mưa và đèn pha tự động, ghế da (làm nóng trước), bảng điều khiển màn hình LCD rộng, màn hình cảm ứng điều hướng, cảnh báo chuyển tiếp va chạm và phanh khẩn cấp tự động. Các tuneage được xử lý bởi BeatsAudio, do đó, ít nhất là Tiến sĩ Dre đã được trả tiền.

'Cơ thể của Jetta cảm thấy cứng nhắc và nhẹ nhàng, làm cho chiếc sedan trở nên dễ dàng hơn với khả năng lái xe thể thao.'

Và, thực sự, Jetta trim walk có thể đủ khả năng để được hào phóng. Đây là chiếc xe thị trường thứ 6 của Volkswagen, từ Golf đến Atlas SUV, được xây dựng trên nền tảng MQB toàn cầu (động cơ ngang phía trước) của công ty. Nội thất là một cấu trúc liên kết của những người quen thuộc, được phân bổ theo từng triệu, từ chỗ ngồi đến màn hình kỹ thuật số để chuyển đổi hội đồng. Volkswagen đã thiết kế rất nhiều lợi nhuận để bắt đầu.

May mắn thay, tính tự tương tự của Volkswagen trên các dòng sản phẩm hoạt động khá tốt. Hệ thống treo của Jetta (thanh chống MacPherson với cánh tay điều khiển thấp hơn ở phía trước, trục xoắn ở phía sau) rất đơn giản, tiết kiệm chi phí và hiệu quả không gian (mặc dù thân cây của Jetta thực sự co lại một chút trong thiết kế lại). Cơ thể của Jetta cảm thấy cứng nhắc và nhẹ - dưới 3.000 cân Anh để bắt đầu - làm cho chiếc sedan có khả năng lái dễ dàng vào thể thao.

Trên một ổ đĩa trong nước, Jetta trình bày như sắp xếp và cũng bị ẩm ướt, snubbed chặt chẽ, dán lại với nhau. Mùi một chút dính với nhau quá. Rất nhiều bánh lái (tay lái trợ lực điện), nhiều phanh (đĩa bốn bánh).

Vì vậy, sau đó, bởi tổng số liệu điển hình của lớp sedan nhỏ gọn, đường của Jetta giữ và cua overachieve. Nhưng Jetta cho một cái gì đó đi trong cabin cô lập. Đây là nơi bạn cảm thấy đồng xu đi ra ngoài. Tiếng ồn của động cơ bức xạ kim vào cabin khi bạn quay động cơ. Thay vì cách âm, việc truyền tám tốc độ thường chống lại động cơ quay vòng trừ khi bạn quyết định sử dụng cửa thay đổi tuần tự bằng tay. Phần lớn thời gian là HPG (thiết bị cao nhất có thể).

Dừng / khởi động của động cơ thể hiện một frisson đáng chú ý. Và tôi đã cau mày khi thấy chức năng dừng / khởi động là thất bại; không nhận được khoảng phát thải như thế nào VW đã nhận trong hầm của nó ở nơi đầu tiên?

Tuy nhiên, so với chiếc Jetta nguyên thuỷ mà tôi nhớ, chiếc xe mới này có cảm giác như nó được chế tạo tại Hạm đội Utopia Planitia.

Vấn đề lớn nhất của Jetta là hiển nhiên: Đó là một chiếc sedan trong một thị trường Bắc Mỹ bị gián đoạn. Nhưng rất nhiều phụ thuộc vào trình bày. Ví dụ, doanh số bán hàng của dòng xe Civic Civics của Honda đã tăng trong năm ngoái.

Ở đây nó có giá trị giải nén phong cách mới của Jetta: chính thức (theo nghĩa bóng dáng ba hộp mạnh mẽ); quốc tế (lưới tản nhiệt sáng nổi bật); bảo thủ trong dòng. Trên khắp thế giới, Jetta sẽ có rất nhiều ô tô thích hợp đầu tiên của một ai đó, một sự lựa chọn của chương, một cái nĩa trên đường. Với chiếc Jetta, VW đã tạo ra một chiếc sedan đáng giá.

Volkswagen Jetta SEL Premium 2019

  • Giá cơ sở 26.945 đô la
  • Giá, như đã kiểm tra $ 27,500 (est)
  • Hệ thống phun trực tiếp động cơ tăng áp 1,4 lít DOHC trực tiếp bốn xi-lanh; tám tốc độ tự động với cổng chuyển bằng tay; Bánh trước lái
  • Chiều dài / Chiều rộng / Chiều cao / Chiều dài cơ sở 185,1 / 70,8 / 57,4 / 105,7 inch
  • Curb Trọng lượng 2.970 pounds
  • 0-60 dặm / giờ 7,8 giây (est)
  • Kinh tế nhiên liệu EPA 30/40/34 mpg, thành phố / xa lộ / kết hợp
  • Thân cây công suất 14,1 feet khối

Có thể bạn quan tâm