Dịch vụ đưa đón 'Chariot' dựa trên ứng dụng của Ford đang đóng cửa | Xu hướng kỹ thuật số

Khoa Học/Công Nghệ

Chariot, dịch vụ đi xe đông người dựa trên ứng dụng thuộc sở hữu của Ford, đã tuyên bố sẽ ngừng hoạt động trong vài tuần tới. Ra mắt vào năm 2014, dịch vụ giống như xe buýt dường như không thể đối phó với sự cạnh tranh từ các trang phục trình diễn như Uber và Lyft. Chariot hoạt động tại 10 thành phố của Hoa Kỳ và ở nước ngoài tại Luân Đôn.

Xe ngựa

Chariot, dịch vụ đưa đón đám đông dựa trên ứng dụng thuộc sở hữu của Ford, đã tuyên bố sẽ đóng cửa trong vài tuần tới.

Công ty sẽ kết thúc dịch vụ giống như xe buýt công cộng, hoạt động tại năm thành phố của Hoa Kỳ bao gồm San Francisco, New York và Chicago vào ngày 1 tháng 2 và ở nước ngoài tại Luân Đôn vào ngày 25 tháng 1. Dịch vụ cho khách hàng doanh nghiệp ở năm nước Mỹ sẽ kết thúc vào Ngày 30 tháng 3. Công ty hứa sẽ nỗ lực hoàn trả tất cả số dư tín dụng còn lại khi dịch vụ đưa đón của họ kết thúc.

Trong một bài đăng trên blog hôm thứ Năm, Samantha Pann, điều phối viên tiếp thị của Chariot đã từ chối đưa ra một lý do cụ thể cho sự sụp đổ của dịch vụ, chỉ nói: Trong bối cảnh di động ngày nay, mong muốn và nhu cầu của khách hàng và thành phố đang thay đổi nhanh chóng.

Chariot ra mắt vào năm 2014 và được Ford mua lại hai năm sau đó với giá 65 triệu USD. Nó chỉ tuyển dụng hơn 600 người ở Mỹ, với hơn một nửa trong số họ đặt tại căn cứ ở San Francisco.

Dịch vụ dựa trên ứng dụng đã sử dụng các thuật toán để xác định các tuyến đường dựa trên nhu cầu, với mỗi phương tiện có thể chở tối đa 14 hành khách. Pick-up đã được lên kế hoạch và đi xe có giá $ 4 mỗi chuyến.

Nhưng doanh nghiệp dường như đã gặp khó khăn trong việc cạnh tranh với sự tiện lợi của các dịch vụ trình chiếu như Uber, đã tăng áp lực vào năm ngoái với các dịch vụ mới như Uber ExpressPool, một lựa chọn cung cấp giá vé rẻ cho những người lái xe sẵn sàng đi bộ một quãng ngắn điểm đón và chia sẻ một chiếc xe với những người khác đi cùng hướng.

Chariot cũng đã gặp vấn đề hoạt động ở một số thành phố. Chẳng hạn ở San Francisco, giấy phép của công ty đã bị đình chỉ trong một thời gian ngắn vào năm 2017 sau khi các quan chức thông báo đã tìm thấy ba tài xế làm việc mà không có giấy phép xe buýt cần thiết. Và sau đó vào năm 2018, một lần nữa tại San Francisco, công ty đã bị ngăn không cho hoạt động dọc theo một số tuyến đường phổ biến được phục vụ bởi công ty xe buýt công cộng của thành phố.

Bài viết của Chariot được xây dựng dựa trên cam kết giúp giảm tắc nghẽn, giảm bớt đi lại và cải thiện chất lượng cuộc sống ở các thành phố và kể từ khi bắt đầu, chúng tôi đã cung cấp cho khách hàng của mình hơn ba triệu chuyến đi, ông Pann nói trong bài đăng của mình. Bà nói thêm rằng công ty đã giúp Ford xây dựng doanh nghiệp di động và kinh nghiệm của Ford với Chariot sẽ tiếp tục thông báo các nỗ lực di động và các quyết định thiết kế của họ.

Những nỗ lực khác của Ford trong không gian di động vượt ra ngoài các hoạt động sản xuất truyền thống của nó bao gồm hợp tác với đối thủ Uber Lyft về phát triển một chiếc xe tự trị, cũng như với gã khổng lồ công nghệ Trung Quốc, Baidu trong một dự án tương tự. Gần đây, hãng cũng đã mua dịch vụ xe tay ga Spin, đồng thời cũng tài trợ cho dịch vụ đạp xe GoBike do Lyft sở hữu, vận hành ở San Francisco.

Tin tương tự

Có thể bạn quan tâm