Volkswagen ID R có thể cố gắng Nürbugring Lập kỷ lục cho xe điện | Xu hướng kỹ thuật số

Khoa Học/Công Nghệ

Chiếc xe đua chạy bằng điện tử Volkswagen ID R có thể đến Nürburgring vào năm 2019 cho một nỗ lực ghi âm, theo một báo cáo mới. Volkswagen sẽ báo cáo nhằm thiết lập thời gian đua nhanh nhất từ ​​trước tới nay bởi một chiếc xe điện. Nhưng ID R cũng có thể thách thức toàn bộ kỷ lục.

Chiếc xe đua điện Volkswagen ID R đã gây sốc cho thế giới khi nó thiết lập kỷ lục tổng thể tại Pikes Peak International Hill Climb ở Colorado. Nhưng bây giờ VW có thể nhắm đến mục tiêu lớn hơn nữa. Autocar báo cáo rằng hãng xe Đức có thể lấy ID R đến Nürburgring để cố gắng thiết lập một số loại hồ sơ. Một kỷ lục lap có truyền đạt quyền khoe khoang cuối cùng.

Trích dẫn các nguồn vô danh với kiến ​​thức về chương trình ID R, Autocar tuyên bố Volkswagen sẽ cố gắng thiết lập kỷ lục Nürburgring cho xe điện, hiện đang được Nio nắm giữ. EP9 khởi động của Trung Quốc ghi nhận thời gian 6: 45,9 vào năm 2017. EP9 về mặt kỹ thuật là một chiếc xe đường, nhưng Nio chỉ sản xuất 16 chiếc trong số đó - với giá 1,4 triệu đô la mỗi chiếc.

Các mô phỏng nội bộ của Volkswagen cho thấy ID R sẽ nhanh hơn nhiều so với EP9, theo Autocar. Vì vậy, nhanh chóng, trên thực tế, rằng chiếc xe điện có thể đánh bại kỷ lục Nürburgring tổng thể. Kỷ lục này được thiết lập vào tháng 6 năm 2018 bởi chiếc Porsche 919 Evo hybrid, một chiếc xe đua được sửa đổi mạnh mẽ từ một trong những thương hiệu anh em của VW. Chiếc 919 Evo đã vượt qua đường đua 12,9 dặm trong 5: 19,55, phá hủy kỷ lục vòng trước của 6: 11,13, được thiết lập vào năm 1983.

Một người trong cuộc của Volkswagen nói với Autocar rằng các kỹ sư đã nhìn thấy khoảng thời gian lắp đặt khoảng 5:30 trong các mô phỏng, và thêm rằng “còn nhiều điều nữa, chúng tôi chắc chắn.”

ID R được xây dựng đặc biệt để phá vỡ kỷ lục xe điện tại Pikes Peak International Hill Climb, một cuộc đua điểm-điểm cho Đỉnh Pikes của Colorado. Nhưng ID R cũng đã phá vỡ kỷ lục tổng thể, tạo ra một tuyên bố mạnh mẽ về khả năng của xe điện. Nếu VW có thể làm được điều tương tự ở Nürburgring, thì năng lượng điện sẽ trỗi dậy sự đốt cháy trong một giai đoạn thậm chí còn lớn hơn. Nhưng một kỷ lục lap là xa đảm bảo.

Bởi vì nó được thiết kế đặc biệt cho Pikes Peak, ID R sẽ cần phải được sửa đổi cho Nürburgring. Tinh chỉnh khí động học để cho phép một tốc độ cao hơn sẽ được thực hiện, theo Autocar, cũng như thay đổi hệ thống dẫn động bốn bánh. ID R sử dụng hai động cơ điện - một động cơ cho mỗi trục - tạo ra công suất 680 mã lực và mô-men xoắn 479 lb-ft.

Hệ thống truyền động điện cho ID R một lợi thế tại Pikes Peak, nơi độ cao cướp oxy - và do đó sức mạnh - từ động cơ đốt trong. Volkswagen sẽ không có lợi thế đó tại Nürburgring. ID R thậm chí có thể gặp bất lợi vì pin nặng của nó. ID R nặng 2.400 pound, so với trọng lượng 1.871 pound của Porsche 919 Evo. Ít nhất Volkswagen dự kiến ​​sẽ gắn bó với tài xế Romain Dumas, người đã lập kỷ lục Pikes Peak. Là người chiến thắng bốn lần trong cuộc đua 24 giờ của Nürburgring, anh đã quen thuộc với ca khúc này.

Volkswagen đã đặt thời gian tại Nürburgring vào tháng 5 năm 2019, theo Autocar, cho thấy nó có thể cố gắng thiết lập một kỷ lục sau đó. Điều đó sẽ giúp thúc đẩy việc sản xuất xe điện ID đầu tiên ra mắt tại châu Âu vào cuối năm nay. Một số những chiếc xe cuối cùng sẽ thực hiện theo cách của họ đến Hoa Kỳ.

Có thể bạn quan tâm