Các nhà sản xuất ô tô Mỹ còn lại trong bụi khi cắt giảm thuế quan của Trung Quốc tăng cường châu Âu, Nhật Bản

Kinh Tế

Các nhà sản xuất ô tô đã xuất khẩu một chiếc xe trị giá 7,4 tỷ đô la sang Trung Quốc vào tháng trước, vì các công ty châu Âu và Nhật Bản đã lợi dụng việc cắt giảm thuế mà không bao gồm các đối tác Hoa Kỳ.

Nhập khẩu Porsche trong một showroom ở tỉnh Giang Tô vào tháng Năm; một cắt giảm thuế có hiệu lực từ ngày 1 tháng 7 cho phép hãng sản xuất xe hơi cắt giảm gần 12.000 đô la khỏi giá Panamera nhập cảnh ở Trung Quốc.

Các nhà sản xuất ô tô đã xuất khẩu một chiếc xe trị giá 7,4 tỷ đô la sang Trung Quốc vào tháng trước, vì các công ty châu Âu và Nhật Bản đã lợi dụng việc cắt giảm thuế mà không bao gồm các đối tác Hoa Kỳ.

Việc giảm thuế nhập khẩu ngày 1 tháng 7 xuống 15% từ mức 25% cho phép giá bán lẻ thấp hơn, khuyến khích các nhà sản xuất nước ngoài vận chuyển 165.000 xe vào Trung Quốc vào tháng trước, phá kỷ lục trước đó là 134.000 chiếc vào tháng 7/2014.

Tuy nhiên, các nhà sản xuất ô tô của Mỹ bị chặn khỏi khu vực cấm, với Trung Quốc bổ sung mức thuế 25% phạt đối với các loại xe được xây dựng ở Hoa Kỳ vào tháng trước — tổng cộng là 40%.

Một đại lý tại một công ty thương mại có trụ sở tại Thượng Hải cho biết, việc nhập khẩu hàng hóa của Mỹ có hiệu quả nằm ngoài tầm với của tất cả các khách hàng giàu có nhất.

Triển vọng không rực rỡ đối với các nhà sản xuất ô tô Mỹ trên thị trường ô tô lớn nhất thế giới, với Washington và Bắc Kinh bị khóa trong một cuộc chiến thương mại leo thang có tiềm năng nghiêm trọng đối với các thương hiệu Mỹ ở Trung Quốc.

Thị trường ô tô của Trung Quốc chậm lại trong tháng 7 bất chấp sự gia tăng nhập khẩu, với doanh số giảm 4% so với năm ngoái xuống 1,89 triệu xe, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc hậu thuẫn của chính phủ cho biết hôm thứ Sáu. Doanh số xe du lịch giảm 5,3% xuống 1.59 triệu, mặc dù doanh số bán xe thương mại tăng 3,3% lên 300.000 chiếc.

Tháng Bảy luôn luôn chậm, Xu Haidong, trợ lý tổng thư ký cho biết, mặc dù "ma sát thương mại lâu dài giữa Trung Quốc và Mỹ có thể đã làm giảm niềm tin của người tiêu dùng" đang làm cho mùa hè này chậm hơn bình thường. Nhưng trong khi người tiêu dùng Trung Quốc cảm thấy "không ổn định", ông nói, không có dấu hiệu nào cho thấy họ đang quay lưng với các thương hiệu Mỹ nói riêng.

Trong bảy tháng đầu năm 2018, doanh số bán xe tăng 4,3% so với một năm trước đó, với các sản phẩm điện dẫn đầu. Được thúc đẩy bởi chính sách của chính phủ, doanh số bán xe điện đã tăng gần gấp đôi trong bảy tháng đầu năm nay, chỉ dưới nửa triệu, bao gồm cả việc tăng 48% trong tháng 7 lên 84.000.

Năm ngoái, GM đã bán cho người mua xe Mỹ 41.000 Buick Envisions - chiếc SUV do Trung Quốc sản xuất, tại đây tại triển lãm ô tô Los Angeles năm 2016 - nhưng thị trường hiện đang bị đe dọa bởi cuộc giao tranh giữa Mỹ và Trung Quốc.

Hiệp hội hy vọng doanh số bán hàng tự động trong năm sẽ chỉ tăng 2% đến 3%, được cân nhắc bởi niềm tin tiêu dùng yếu.

Trong khi hầu hết các nhà sản xuất ô tô nước ngoài bỏ qua thuế bằng cách xây dựng xe tại địa phương thông qua liên doanh với các đối tác Trung Quốc, nhập khẩu sang trọng là một lợi thế hấp dẫn đối với một số người.

Đối với các thương hiệu cao cấp được nhập khẩu từ châu Âu và Nhật Bản, chẳng hạn như Land Rover, Lexus và Porsche, việc giảm thuế sẽ tạo ra giá rẻ tương đối. Porsche, ví dụ, đã có thể cắt giảm gần $ 12.000 giảm giá của Panamera nhập cảnh cấp, mà bây giờ bán lẻ với $ 145,600.

Đối với BMW AG và Daimler AG, nhập khẩu hầu hết các xe vào Trung Quốc năm ngoái, thay đổi thuế quan là một túi hỗn hợp: Chúng cho phép giảm giá trên các xe được chế tạo ở châu Âu, chứ không phải trên các loại xe thể thao mà họ sản xuất ở Mỹ.

Việc tăng thuế quan là sự chậm trễ của hải quan đối với các lô hàng SUV do Mỹ chế tạo để kiểm tra an toàn bổ sung, mà Daimler cho biết hôm thứ Năm nó đã trải qua ở Thượng Hải. Các quan chức hải quan Trung Quốc đã không trả lời ngay lập tức một yêu cầu bình luận vào cuối ngày thứ Sáu.

BMW đã tăng giá trên hai mô hình SUV nhập khẩu là kết quả của các mức thuế mới, và Tesla Inc đã tăng giá trên Model S và Model X nhập khẩu của nó. Ford Motor Co., đang gặp khó khăn ở Trung Quốc - nơi nó đã bán được 84.000 xe Lincoln và Ford nhập khẩu vào năm ngoái - cho đến nay vẫn giữ giá tăng.

"Chúng tôi khuyến khích cả hai chính phủ tiếp tục làm việc cùng nhau thông qua đàm phán để giải quyết vấn đề", một phát ngôn viên của Ford cho biết.

General Motors Co. chỉ nhập khẩu xe vào Trung Quốc với số lượng rất nhỏ, nhưng nó vận chuyển số lượng lớn xe Trung Quốc sang Mỹ. Công ty xây dựng Buick Envision SUV độc quyền tại Trung Quốc, thị trường chính của nó, nhưng năm ngoái nó đã bán 41.000 Envisions - một thứ năm của sản xuất xe - cho khách hàng Mỹ.

Tháng trước, General Motors đã nộp đơn xin miễn thuế nhập khẩu của Hoa Kỳ với lý do là sẽ không kinh tế khi thiết lập dây chuyền sản xuất Envision thứ hai ở Mỹ

Mỹ và Trung Quốc cho đến nay đã áp đặt mức thuế 25% trên 34 tỷ đô la hàng hóa. Vào ngày 23 tháng 8, Hoa Kỳ tuyên bố sẽ áp đặt mức thuế 25% trên 16 tỷ đô la nhập khẩu bổ sung, và Bắc Kinh đã tuyên bố sẽ trả lời bằng hiện vật.

Dữ liệu thương mại trong tuần này cho thấy Trung Quốc đang đào sâu trong một cuộc chiến dài, với sự gia tăng mạnh về nhập khẩu than, dầu thô, quặng sắt và các nguồn tài nguyên thiên nhiên khác cần thiết để cung cấp nhiên liệu cho nền kinh tế.

Phương tiện truyền thông nhà nước cũng đã được ratcheting lên chống Mỹ thương mại hùng biện, đồng thời tìm cách dập tắt những lời chỉ trích ở nhà.

Trong một câu chuyện tin tức, tờ Daily Daily đã bác bỏ ý kiến ​​rằng tranh chấp thương mại khiến Trung Quốc bớt hấp dẫn đối với các nhà đầu tư nước ngoài, chỉ ra quyết định của Tesla để xây dựng một nhà máy ở Thượng Hải và kế hoạch tăng đầu tư của BMW tại Trung Quốc.

Trong một bài bình luận riêng, tờ báo Đảng Cộng sản cũng chuyển sang "những ý kiến ​​quan trọng" được đưa ra trên các diễn đàn trực tuyến rằng Trung Quốc đã quá hung hăng trong phản ứng với Hoa Kỳ. Taoguang yanghui ("che giấu ánh sáng của bạn và bide thời gian của bạn").

“Quy mô lớn và trọng lượng nặng [của nền kinh tế Trung Quốc] không thể bị che giấu bằng cách chỉ giữ 'chìa khóa thấp', giống như một con voi không thể giấu đằng sau một cái cây nhỏ,” bình luận nói.

Tin tương tự

Có thể bạn quan tâm