Appeville-Annebault, Montfort-sur-Risle, Pont-Authou : trois villages de la vallée de la Risle traversés par la RD 130 et où l’on a longtemps maudit les poids-lourds. Dans le centre-bourg de Montfort-sur-Risle, la chaussée est lézardée à de nombreux endroits. Des bouches d’égout s’affaissent sous le poids de camions venus du Havre ou allant vers le port normand et qui, en empruntant cet axe, font l’économie d’un péage. « En 2011, la commune a refait le centre-bourg. Je peux tout recommencer à présent, car tout est détruit », fulmine le premier édile, Jean-Luc Barre, en sortant de son hôtel de ville avec vue sur la départementale.
Sa demande d’interdiction du passage des plus de 19 tonnes sur un tronçon allant de Brionne à Corneville-sur-Risle vient enfin d’aboutir. A 77 ans, Jean-Luc Barre a rempilé comme maire pour ne pas laisser vacant le fauteuil laissé par son successeur démissionnaire. Lui qui espérait profiter de sa retraite en faisant du vélo n’en voulait vraiment plus de ce ballet de gros moteurs qui hante la ville depuis des décennies…
A Montfort, les radars pédagogiques ont permis d’estimer à 400 le nombre de poids-lourds en ville chaque jour. « Dans les années 1980, on avait un marché qui se tenait des deux côtés de la route, les véhicules passaient lentement. C’est bien la preuve que le trafic des camions était beaucoup moins dense qu’aujourd’hui et que tout ça est lié à l’arrivée de l’autoroute », analyse l’élu.
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Cette partie de la départementale constitue la principale artère du village qui perd des habitants depuis les années 1980 et traverse le centre commerçant. Les appartements au-dessus des magasins ont depuis longtemps été désertés. « Quand on vivait en haut de la boulangerie, la rue était pavée et toute la journée, ça résonnait dans la maison au passage des camions vides. Alors on est partis vivre à la campagne », justifie Aurore Perrey, boulangère installée sur la RD 130, à l’origine d’une pétition après la mort, en octobre 2020, d’une passante à Montfort, écrasée à deux reprises par un poids-lourds : « Les camions, le soir, ici, c’est horrible. Ils passent à 80km/h. L’endroit est pourtant limité à 30km/h. Combien de fois j’ai eu peur pour des clients ? ».
Le trafic devrait diminuer de 50 %
Pour le moment, la circulation n’a pas diminué. Le maire a déjà pris son arrêté municipal et attend avec impatience la pose des premières signalisations sur les voies donnant sur la RD130. « Le département a obtenu l’engagement des transporteurs du respect de la signalisation. Une fois qu’elle sera en place, il estime que le trafic de camion devrait diminuer de 50 % ». Des parcours de substitution devraient être donnés aux transporteurs.
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Cependant, cette interdiction ne concerne pas les poids-lourds desservant des commerces et entreprises du secteur. « Beaucoup de camions continueront de passer par ici alors qu’ils pourraient emprunter une autre route qui ne traverse pas de bourg, uniquement des herbages. Il faut traiter le problème dans son ensemble et pas uniquement celui du grand transit. Montfort, ce n’est pas que les camions, c’est aussi une jolie bourgade entre Risle et forêt », conclut le premier magistrat, qui rêve déjà de balades moins dangereuses à vélo dans son centre-bourg.