Le constructeur français a fait une croix sur la grande berline. Arrêtée depuis mi-2017, la C5 n’aura pas de descendance directe. La firme aux chevrons, qui a dû se reconstruire après la prise d’indépendance du label DS, n’a pas renoncé pour autant à coiffer sa gamme d’une grande routière. À visée mondiale, ce nouveau modèle aura pour vocation à séduire autant l’Europe que la Chine où il sera produit à partir de la fin de l’année 2021. Dénommée C5 X, le prochain haut de gamme de Citroën tente un pari en associant plusieurs univers. De la récente C4, ce nouveau véhicule a conservé une architecture surélevée, à mi-chemin entre la berline traditionnelle et le SUV. Le point œil du conducteur sera situé 3 à 4 cm plus haut que dans une berline. Les proportions sont toutefois inhabituelles. Chez Citroën, on parle volontiers de Cross Tourer pour définir ce modèle croisant les influences du break et de la berline. Développée sur la plateforme EMP2 du groupe Stellantis, dont l’empattement a été allongé
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