Camaro vs. Mustang | Giá, Thông số kỹ thuật, Hiệu suất và hơn thế nữa | Xu hướng kỹ thuật số

Khoa Học/Công Nghệ

So sánh Camaro so với Mustang của chúng tôi làm nổi bật thiết kế, công nghệ, hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu. Xe ngựa nào phù hợp với bạn?

Ford bắt gặp mọi người bất ngờ khi giới thiệu chiếc Mustang nguyên bản tại Hội chợ Thế giới 1964 ở Queens, New York. Chevrolet quay trở lại bằng cách tung ra chiếc Camaro thế hệ đầu tiên vào mùa thu năm 1966. Sự cạnh tranh giữa những chiếc xe ngựa yêu thích của Mỹ tiếp tục cho đến ngày nay, và nó còn mãnh liệt hơn bao giờ hết. Bạn không chắc chắn bên nào cần root? Ford Mustang của chúng tôi so với Chevrolet Camaro so sánh, trong đó nổi bật công nghệ, hiệu suất, thiết kế, và an toàn, nên giúp làm cho tâm trí của bạn.

Tính năng công nghệ

Xe cơ bắp đã trở nên thông minh hơn nhiều trong những năm gần đây. Ford tăng cường thương hiệu khi nó đã cho Mustang một bản cập nhật giữa chu kỳ cho năm 2018 mô hình. Khi nó được nạp đầy đủ, nó bây giờ cung cấp một cụm công cụ kỹ thuật số 12-inch có thể cấu hình trình điều khiển, một màn hình tám inch chạy hệ thống thông tin giải trí Sync 3 của Ford và điều hướng bằng giọng nói. Audiophiles sẽ đánh giá cao hệ thống âm thanh Shaker Pro Audio. Ford cũng không tiết kiệm tiền để lái xe. Người mua có thể đặt hàng điều khiển hành trình thích ứng, cảnh báo va chạm phía trước, trước va chạm hỗ trợ phát hiện người đi bộ và hệ thống cảm biến ngược. Lưu ý hầu hết các tính năng này đều có giá cao hơn.

  • 1. 2018 Ford Mustang GT
  • 2. 2016 Chevy Camaro

Camaro cung cấp công nghệ ít hơn một chút - nó không có sẵn với một cụm công cụ kỹ thuật số, ví dụ. Tuy nhiên, danh sách các tính năng công nghệ bao gồm một ổ sạc không dây, màn hình hiển thị head-up, chức năng lái xe tuổi teen, màn hình hiển thị thông tin trình điều khiển tích hợp vào cụm thiết bị, hỗ trợ công viên phía sau, cảnh báo thay đổi làn đường và cảnh báo vùng mù. Một lần nữa, bạn sẽ phải đánh dấu vào một vài hộp trong danh sách tùy chọn để có được một mô hình nói công nghệ trôi chảy.

Hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu

Mustang và Camaro đều cung cấp một lựa chọn chóng mặt của động cơ. Hãy bắt đầu với Ford. Mustang cơ sở đi kèm với một động cơ tăng áp 2,3 lít bốn xi-lanh mà làm cho 310 mã lực tại 5.500 rpm và 350 lb-ft mô-men xoắn tại 3.000 rpm. Đó là động cơ cơ bản tương tự được tìm thấy trong Focus RS và Ranger sắp được ra mắt. Trong ứng dụng này, nó quay bánh sau thông qua hộp số tay 6 cấp. Ford cung cấp 10 tốc độ tự động với một khoản phụ phí.

Xe cơ giới và tiết kiệm nhiên liệu có vẻ giống nhau, nhưng không nhất thiết phải như vậy.

Với chiếc Mustang sáu xi-lanh không còn nữa, động cơ tiếp theo là V8 5.0 lít của Mustang GT. Nó tạo ra 460 mã lực tại 7.000 vòng / phút và 420 lb-ft. mô-men xoắn tại 4.600 vòng / phút. Tám xi-lanh đi kèm với các tùy chọn truyền giống như turbo bốn. Kéo nhanh chế độ Kéo dải trên và Ford hứa hẹn sẽ đạt tốc độ 60 dặm / giờ từ một điểm dừng trong vòng 4 giây.

Ford thiết kế các thanh nóng của dòng Mustang với đầu vào từ bộ điều chỉnh nổi tiếng người Mỹ Shelby. GT350 và GT350R nhận động cơ V8 5,2 lít với 526 mã lực và 429 lb-ft. mô-men xoắn. Cả hai đều độc quyền với hộp số tay sáu cấp. Các mô hình R cũng được nâng cấp mát mẻ như bánh xe làm hoàn toàn bằng sợi carbon. Đó là chiếc Mustang hàng đầu - hiện tại. Ford đã xác nhận kế hoạch mang lại chiếc GT500 vào năm tới với hơn 700 mã lực dưới mui xe. Chúng tôi không thể chờ đợi.

Hãy đi qua Chevrolet và kiểm tra Camaro. Các mô hình cơ sở đi kèm với động cơ bốn xi-lanh 2.0 lít tăng áp, giúp 275 mã lực tại 5.600 vòng / phút và 295 lb-ft. mô-men xoắn từ 3.000 đến 4.500 vòng / phút. Ổ đĩa bánh sau và hộp số tay 6 cấp đạt tiêu chuẩn, trong khi tự động tám cấp được cung cấp kèm phụ phí. Danh sách các tùy chọn cũng bao gồm một động cơ V6 3,6 lít với 335 mã lực và 284 lb-ft. mô-men xoắn.

2016 Chevy Camaro SS

Các Camaro SS up ante với một động cơ V8 trực tiếp tiêm 6.2 lít đánh giá ở 455 mã lực và 455 lb-ft. mô-men xoắn, đủ sức mạnh cho chạy nước rút 4,1 giây từ 0 đến 60 dặm một giờ. Hệ thống phân cấp không kết thúc ở đó. Được thiết kế cho đường đua, chiếc Camaro ZL1 được trang bị phiên bản tăng áp 6,2 lít của SS, bơm ra 650 mã lực và 650 lb-ft. mô-men xoắn. Cả hai mô hình động cơ V8 đi kèm với hộp số sàn 6 cấp. Các mô hình hút khí tự nhiên cung cấp một tùy chọn tám tốc độ tự động, trong khi người mua ZL1 có thể trả thêm tiền cho một 10-tốc độ tự động.

Xe cơ giới và tiết kiệm nhiên liệu có vẻ giống nhau, nhưng không nhất thiết phải như vậy. Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA) báo cáo Mustang hiệu quả nhất (với bốn tuabin và tự động) trả về 21 mpg trong thành phố, 32 mpg trên đường cao tốc và 25 mpg trong một chu trình hỗn hợp. Các Camaro khát nhất (cũng với bốn xi-lanh và một tự động) số liệu bài viết của 22, 31, và 25, tương ứng.

Thiết kế nội thất và ngoại thất

Ford Mustang 2018 vẫn mặc áo dài, tỷ lệ sàn ngắn của mô hình ban đầu được giới thiệu vào tháng 4 năm 1964. Các nhà thiết kế đã tạo ra một số liên kết trực quan giữa hai mô hình nhưng không hoàn toàn giống như Mini Hardtop và Volkswagen Beetle. Chúng tôi nghĩ rằng đây là một trong những mô hình Stang sắc bén nhất hiện nay - có lẽ đó chỉ là chúng tôi. Bước vào bên trong và bạn sẽ tìm thấy một vô lăng ba chấu, lỗ thông hơi tròn, và một bảng điều khiển trung tâm cao. Đó là về mặt kỹ thuật một chỗ ngồi bốn chỗ ngồi nhưng hàng ghế sau là phù hợp nhất để mang theo cửa hàng tạp hóa hoặc trẻ nhỏ.

Chúng tôi nghĩ rằng đây là một trong những mô hình Stang sắc bén nhất hiện nay - có lẽ đó chỉ là chúng tôi.

Chevrolet lấy Camaro theo một hướng thiết kế tương tự. Các mô hình hiện tại trả tiền cống nạp cho người tiền nhiệm của nó mà không aping phong cách. Nó vẫn tự hào có hình dạng chai Coke truyền thống khiến hàng trăm ngàn người lái xe Mỹ rơi vào thèm khát với chiếc xe nguyên bản. Kiểu dáng sắc nét hơn, với đèn LED tích hợp vào đèn pha và đèn hậu mỏng. Nội thất chỉ là phong cách có ý thức như bên ngoài. Ngồi sau tay lái và bạn sẽ cảm thấy như bạn đang ngồi trong một chiếc xe thể thao chỉ bằng cách nhìn xung quanh bạn. Thiết kế là một phần quan trọng trong sự hấp dẫn của nó.

An toàn

Mỗi Mustang bất kể cấp độ động cơ hoặc trang trí đi kèm với túi khí phía trước, bên, rèm và đầu gối kép cho hành khách phía trước, báo động và hệ thống giám sát áp suất lốp. Đó là đáng ngạc nhiên cũng được trang bị trong vấn đề đó; một số chiếc xe có giá gấp đôi chiếc Mustang nhập cảnh không cung cấp túi khí đầu gối đơn, hãy để một mình hai chiếc.

Camaro đi kèm với một mức độ tương tự của thiết bị. Chọn mô hình cơ sở và bạn sẽ vẫn nhận được hai túi khí phía trước, bên, rèm và đầu gối cho hành khách phía trước. Danh sách các tính năng tiêu chuẩn cũng bao gồm đăng ký năm năm cho dịch vụ OnStar cơ bản, chức năng trình điều khiển tuổi teen nói trên và hệ thống giám sát áp suất lốp.

Định giá

Nếu đó là chiếc Mustang bạn đang có, hãy lên kế hoạch chi tiêu ít nhất 25.585 đô la cho một chiếc mui cứng cơ bản với động cơ EcoBoost 2,3 lít. GT chạy động cơ V8 bắt đầu từ $ 35,095. Đi đến ngực trần sẽ tốn $ 31,085 cho bốn xi-lanh và $ 44,595 cho một chiếc V8. Điều này đặt thả xuống V8-powered trong lãnh thổ xe hơi sang trọng. Cuối cùng, Ford định giá các mô hình GT350 và GT350R của Shelby-badged ở mức $ 57,145 và $ 64,645, tương ứng.

Ford Mustang GT 2018

Ford Mustang GT 2018

Được trang bị một turbo bốn, Camaro bắt đầu từ $ 25,905. Lựa chọn các va chạm V6 mà con số lên đến $ 27,400, trong khi mô hình V8 bắt đầu từ $ 37.000. Chevrolet định giá mô hình ZL1 tăng áp ở mức 61.500 USD. Mô hình chuyển đổi bắt đầu ở mức $ 31,905 cho động cơ bốn xi-lanh và đứng đầu với giá $ 67,500 cho một ZL1 với bộ siêu tăng áp.

Lưu ý các giá nói trên không bao gồm phí đích bắt buộc. Ford tính phí 900 đô la; Chevrolet đặt nó ở mức $ 985.

Đối thủ chính

Các Mustang và Camaro phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ Dodge Challenger theo kiểu retro. Nó lớn hơn và nặng hơn hai đối thủ của nó, vì vậy nó sẽ không xử lý gần như là tốt trên một con đường ngoằn ngoèo. Nó cũng vẫn còn gần gũi hơn với tinh thần của những chiếc xe cơ bắp bị xáo trộn trên khắp nước Mỹ trong những năm 1960. Và cả Mustang lẫn Camaro đều không phù hợp với sức mạnh của Challenger Hellcat. The Challenger Demon đang ở trong một lớp học của riêng mình.

Có những lựa chọn khác. Các vùng đất chuyển đổi cơ bản trong cùng một khung giá như một chiếc Mazda MX-5 Miata được trang bị độc đáo, mà chúng tôi đã chọn là chiếc xe tốt nhất của năm trong năm 2016. Tất nhiên, chúng là hai động vật hoàn toàn khác nhau. Người mua cũng có thể xem xét Fiat 124 Spider, cặp đôi Ý của Miata. Di chuyển lên, các mô hình V8 chạy đắt tiền hơn so với các máy của Đức như Audi A5, Mercedes-Benz C-Class Coupe và BMW 4 Series.

Tin tương tự

Có thể bạn quan tâm