Đánh giá xe mới của Mercedes-Benz X250d 2018

Khoa Học/Công Nghệ

Làm thế nào để ute thương hiệu đầu tiên của Đức thực sự xếp chồng lên nhau? CarReview - drive.com.au

Phần lớn được mong đợi của ute hiện đại: xe bán thời gian gia đình, đôi khi xe hơi sang trọng và luôn luôn có khả năng hoặc là một chiếc xe ngựa hoặc một máy phiêu lưu.

Sự bùng nổ phổ biến trong cái gọi là 'một tấn' utes đã nhìn thấy thương hiệu thường được thúc đẩy bởi các nhà phát triển thích hợp đột nhiên hấp dẫn đối với những người làm công việc khó khăn.

Không có sự chuyển đổi đáng kể nào vào phân khúc ute so với Mercedes-Benz. Người khổng lồ xe hơi sang trọng của Đức có một lịch sử lâu dài của các loại xe thương mại, đặc biệt là xe tải, nhưng đã quyết định đi theo thương hiệu đồng nghiệp Đức Volkswagen vào cuộc chiến ute.

Nhà sản xuất xe hơi Đức đã tìm thấy một đoạn ngắn vào lãnh thổ mới này và hợp tác với Nissan để tạo ra X-Class, sử dụng Navara thế hệ hiện tại làm nền móng của nó nhưng thêm một số nhân vật của nó vào nó để làm cho nó xứng đáng với ngôi sao ba cánh. Nhưng nó đã thành công?

1/9

Bạn được những gì?

Mặc dù sẽ dễ dàng loại bỏ X-Class như một Navara đắt đỏ, đó sẽ là một sự đơn giản hóa. Có, hai utes chia sẻ rất nhiều DNA cơ học, bao gồm cả cơ sở trên khung cơ bản và động cơ diesel bốn xi-lanh 2,3 lít trong X250d chúng tôi đang thử nghiệm.

Nhưng thân xe độc ​​đáo của X-Class rộng hơn 70mm (chỉ có mặt kính và tay nắm cửa được chia sẻ giữa Mercedes và Nissan) và nội thất phần lớn được thiết kế bởi Benz.

Những bài viết liên quan

ĐÁNH GIÁ Lái xe: Mercedes-Benz X-Class V6

  • bởi Alex Rae
  • 29 tháng 6 năm 2018

ĐÁNH GIÁ ute tốt nhất cho bụi cây là gì?

  • bởi Toby Hagon
  • 29 tháng 6 năm 2018

ĐÁNH GIÁ Mercedes-Benz X-Class xem xét ổ đĩa đầu tiên

  • bởi Toby Hagon
  • Ngày 24 tháng 10 năm 2017

Nhưng vẻ ngoài và huy hiệu mới mang lại cho nó một khoản phí bảo hiểm khổng lồ; Dòng xe taxi kép Navara có giá khởi điểm là 42.990 đô la nhưng X220d Pure giá cả phải chăng nhất có giá từ 50.400 đô la.

Arteon từ $ 68,990 ổ đĩa #

TÌM HIỂU THÊM

Chúng tôi đang thử nghiệm phạm vi hiện tại-topper, sức mạnh X250d mà sẽ thiết lập bạn trở lại $ 61,600, gần như $ 10k nhiều hơn đầu-of-the-line Navara ST-X.

Đối với số tiền đó bạn có được một chiếc dù được trang bị tốt, với bánh xe hợp kim 18 inch, đèn pha LED, điểm nhấn bên ngoài mạ crôm, khóa và đánh lửa không chìa khóa, trang trí bằng da giả, máy điều hòa không khí hai khu vực, màn hình thông tin giải trí 7 inch và camera đỗ xe có tầm nhìn bao quanh.

Xe thử nghiệm của chúng tôi được trang bị Gói Phong cách, chỉ có sẵn trên đường Cắt điện với giá thêm 2490 đô la và mang theo vành 19 inch, các bước bên, đường ray mái, cửa sổ màu và cửa sổ điện phía sau để truy cập khay.

Những gì X-Class cung cấp trên tất cả các đối thủ của nó là thông tin an toàn tốt hơn với tiêu chuẩn phanh khẩn cấp tự động trên phạm vi, đó có thể là một chất xúc tác cho sự thay đổi rpaid trong suốt phân khúc. Nhưng Mercedes đã không dừng lại ở đó, với làn đường giữ hỗ trợ và bảy túi khí cũng là một phần của gói.

Có gì bên trong?

Trong khi nó dễ dàng để xem bộ xương của cabin Navara, với nhựa rẻ xung quanh bộ chọn bánh răng và một smattering của thiết bị chuyển mạch từ thương hiệu Nhật Bản, X-Class không có một môi trường cao cấp hơn với thiết kế táo bạo hơn của nó.

Trong khi các keyfob là đáng thất vọng một phần Nissan, có rất nhiều dấu hiệu phong cách để nhắc nhở chủ sở hữu tại sao họ đã trả nhiều hơn cho X-Class với ngôi sao ba cánh ngồi tự hào ở trung tâm của tay lái ba chấu nâng lên từ trước -facelifted C-Class, cộng với đó là dụng cụ Mercedes và lỗ thông hơi tuabin của nó lấy cảm hứng từ chiếc coupe thể thao AMG GT.

Đó là một chút của một túi hỗn hợp cuối cùng, và không hoàn toàn bước nhảy vọt lớn trong sang trọng bạn mong đợi từ một ute mặc một huy hiệu Mercedes.

Cơ thể lớn hơn mang đến một không gian cabin rộng hơn 50mm, nhưng, trên thực tế, nó không cảm thấy to hơn đáng kể so với Navara.

Những chiếc ghế phía trước là thoải mái mặc dù và có phòng rộng rãi ở phía sau với ghế sân khấu kiểu ngồi cao hơn và cung cấp đủ kneeroom cho một vài người lớn để đi xe - ít nhất là cho các chuyến đi ngắn - mà không cảm thấy quá chật chội.

Đối với các yếu tố thực tế, Mercedes tuyên bố một trọng tải lên đến 1067kg cho X-Class và công suất kéo tối đa 3500kg.

Dưới nắp ca-pô

Trong khi bên ngoài là Mercedes được thiết kế, bên dưới da của nó, thương hiệu Đức đã phụ thuộc rất nhiều vào đối tác Nhật Bản của nó. Động cơ diesel hai xi-lanh twin-turbo 2,3 lít được phát hiện tương tự trong Navara ST-X, được điều chỉnh để tạo ra các đầu ra giống hệt nhau của 140kW công suất và mô-men xoắn 450Nm. Nó cũng được ghép nối với cùng một truyền dẫn, cung cấp sự lựa chọn giữa sách hướng dẫn sáu tốc độ tiêu chuẩn hoặc một tùy chọn bảy tốc độ tự động.

Không ngạc nhiên, không có gì độc đáo về cách X250d thực hiện. Vẫn còn một cảm giác lúng túng dưới sự tăng tốc ban đầu khi các tua bin tăng cường, và sau đó cho thấy một nhân vật tự do xoay vòng thông qua tầm trung mạnh mẽ của nó. Giữ nó quay ở vị trí ngọt ngào và X250d là hoàn toàn phù hợp cho công việc thường xuyên quanh thị trấn, nhưng nó cần phải được làm việc chăm chỉ hơn khi mang tải hoặc kéo.

Nó hoàn toàn không thể che dấu âm thanh động cơ diesel mà nó tạo ra, nhưng Mercedes đã tiêm X-Class với nhiều chất liệu âm thanh chết hơn Navara khiến nó êm hơn đáng kể - đặc biệt là ở tốc độ bay.

Nếu bạn đang tìm kiếm thêm grunt và sàng lọc, Mercedes sẽ khởi động các biến thể flagship X350d sớm được hỗ trợ bởi động cơ diesel V6 3.0 lít của riêng mình và sản xuất gần điểm chuẩn đầu ra của 190kW và 550Nm.

Trên đường

Khung xe và hệ thống treo cũng được chia sẻ giữa X-Class và Navara, có nghĩa là Benz cũng sử dụng thiết lập lò xo xoắn đã gây ra tranh cãi như vậy trong Nissan.

Thương hiệu Nhật Bản tin rằng cách bố trí sẽ mang lại nhiều mức độ thoải mái giống như xe hơi mà không ảnh hưởng đến khả năng tải trọng, nhưng nó bị mất dấu trên cả hai giá trị. May mắn thay cho Mercedes X-Class sử dụng thiết lập cập nhật gần đây nhất, sau đó nó đã được tinh chỉnh. Kết quả cuối cùng làm cho nó có khả năng hơn của một tải mà không nhấn các điểm dừng vết sưng trong khi mang lại một chút bình tĩnh hơn để cách cư xử đường của nó trong sử dụng hàng ngày. Nó vẫn không phải là điểm chuẩn cho sự thoải mái - và xa một chiếc xe sang trọng chính hãng - và, trong khi chỉ đạo là một chút thịt hơn trong trọng lượng của nó trên tỷ lệ, nó không bao giờ cảm thấy thoải mái.

Phán quyết

Các X-Class chắc chắn cảm thấy như một tập thể dục hai-trong-the-nước chứ không phải là một chiếc Mercedes-Benz chính hãng. Thương hiệu Đức chắc chắn sẽ học được một số bài học quý giá và hiểu rõ hơn về những giao dịch tiền mặt mong đợi từ một chiếc taxi kép mang ngôi sao ba cánh của nó và thẻ giá khổng lồ mà nó chỉ huy.

Các phiên bản X350d mạnh mẽ hơn có thể là một đại diện tốt hơn của thương hiệu, nhưng cho đến khi nó đến X250d không phải là một bước nhảy vọt khổng lồ về phía trước cho phân khúc ute kép cab.

2018 Mercedes-Benz X250d Giá và thông số kỹ thuật

Giá: Từ 61.600 đô la cộng với chi phí trên đường

Động cơ: 2.3 lít bốn xi-lanh twin-turbo diesel

Công suất: 140kW tại 3750 vòng / phút

Mô-men xoắn: 450Nm ở 1500-2500 vòng / phút

Transmission: Sáu tốc độ bằng tay hoặc bảy tốc độ tự động, bốn bánh lái

Sử dụng nhiên liệu: 7.9L / 100km

Đối thủ cạnh tranh

Toyota HiLux Rogue

Giá: Từ $ 61,690 cộng với chi phí trên đường

Động cơ: động cơ diesel bốn xi-lanh 2,8 lít

Công suất: 130kW ở 340rpm

Mô-men xoắn: 450Nm tại 1600-2400rpm

Truyền: sáu tốc độ tự động, 4WD

Sử dụng nhiên liệu: 8.5L / 100km

Điểm số của chúng tôi: 7/10

Volkswagen Amarok V6 Highline

Giá: Từ $ 60,490 cộng với chi phí trên đường

Động cơ: 3.0 lít V6 turbo diesel

Công suất: 165kW ở 2500-4500 vòng / phút

Mô-men xoắn: 550Nm ở 1500-2500 vòng / phút

Truyền: tám tốc độ tự động, all-wheel drive

Sử dụng nhiên liệu: 7.8L / 100km

Điểm số của chúng tôi: 7/10

Nissan Navara ST-X

Giá: Từ $ 51,490 cộng với chi phí trên đường

Động cơ: 2.3 lít bốn xi-lanh twin-turbo diesel

Công suất: 140kW tại 3750 vòng / phút

Mô-men xoắn: 450Nm ở 1500-2500 vòng / phút

Truyền động: sáu tốc độ người đàn ông hoặc bảy tốc độ tự động, bốn bánh lái

Sử dụng nhiên liệu: 6.8L / 100km

Điểm số của chúng tôi: 6.5 / 10

  • Mercedes-Benz X-Class 2018
  • Sức mạnh Mercedes-Benz X250d 2018
  • mercedes
  • Mercedes-Benz X-Class

Stephen

Bán xe của bạn mà không gặp rắc rối.
Nhận phiếu mua hàng tức thì từ tính năng sắp xếp.

TÌM HIỂU THÊM

Bình luận

Bình luận0

Chưa có bình luận nào được đăng. Xin vui lòng bình luận đầu tiên!

0 Bình luận

Xin lưu ý: Để lại một bình luận dưới đây để yêu cầu biên tập viên chuyên gia của chúng tôi bất cứ điều gì liên quan đến bài viết bạn vừa đọc. Hãy bắt đầu một cuộc trò chuyện cá nhân và ý nghĩa!

Để lại một bình luận (Nhận lời khuyên từ một chuyên gia)

Tin tương tự

Có thể bạn quan tâm