Những chiếc xe hiếm nhất của Vương quốc Anh: 1975 Datsun 120Y Estate và 1977 Coupé, hai trong số 35 chiếc còn lại trên đường Anh

Khoa Học/Công Nghệ

Vì vậy, nhiều chi tiết về đội tàu Datsun Sunny 120Y của Gary King phản ánh một quá khứ xa xôi khi nhạc cụ vuông là đỉnh cao của thời trang và khi kính màu trên xe gia đình là một điểm đáng nói.

Vì vậy, nhiều chi tiết của hạm đội Datsun Sunny 120Y của Gary King phản ánh một quá khứ xa xôi khi nhạc cụ vuông là chiều cao của thời trang và khi kính màu trên một chiếc xe gia đình là một điểm đáng nói.

Bất động sản năm 1975 và Coupé năm 1977 của ông cũng gợi lên ký ức về những thú vui của hành trình kỳ nghỉ hè trên những chiếc xe có bọc nhựa vinyl màu đen - và khi ít nhất một người hàng xóm sẽ lẩm bẩm về sự thiếu lòng yêu nước của những người lái xe hiện đại.

Vào những năm 1970, Sunny 120Y đã lôi kéo nhiều khách hàng cũ của Vauxhall, BL hoặc Ford mua một chiếc xe Nhật Bản và một phiên bản năm 1974 của chương trình Thames tivi Drive In đã báo cáo về sự phổ biến ngày càng tăng của xe hơi nước ngoài.

Khi nước Anh vật lộn với việc tham gia vào Thị trường chung mới (nghe có quen không?), Một Tony Bastable có khuôn mặt nghiêm khắc đã làm nổi bật Cherry 100A, Bluebird loạt 610 và Sunny 120Y là những chiếc xe giúp Datsun có cổ áo gần năm phần trăm của toàn bộ thị trường Vương quốc Anh.

Chiếc 120Y ra mắt vào năm 1973 với tư cách là hóa thân thứ ba của Sunny, đối thủ chính của tập đoàn Nissan với Toyota Corolla. Dưới nắp ca-pô là động cơ OHV 1.172cc trong khi bố trí cơ học đủ cực kỳ thông thường để không ngăn cản bất cứ ai nghĩ đến việc giao dịch trong Hillman Avenger De Luxe của họ.

King 120Y Estate là một mô hình năm 1975

Ngoài ra còn có một danh sách đầy đủ các thiết bị tiêu chuẩn theo tiêu chuẩn trong ngày; 45 năm trước, một chiếc radio trong một chiếc ô tô nhỏ là một thứ xa xỉ.

Chuyên gia Datsun, Eddie Rattley, coi Sunny là rất quan trọng trong việc thiết lập thương hiệu với những người lái xe ở Anh. Đối với hầu hết châu Âu, đó là 100A mà người bán lớn nhưng ở đây là 120Y, anh nói.

Ông cũng chỉ ra rằng một trong những điểm bán hàng chính của Sunny là chất lượng xây dựng, được thể hiện qua độ tin cậy tuyệt vời của nó. Họ đã rất dễ dàng để làm việc và phục vụ.

Nhạc cụ vuông là thời trang vào giữa những năm 70. Một mức độ tốt của thiết bị tiêu chuẩn so với các sản phẩm trong nước đã ủng hộ nhập khẩu của Nhật Bản

Một điểm bán hàng khác, như Rattley lưu ý, đó là không có sự chờ đợi nào của Datsun; bạn có thể nhận hàng rất nhanh.

Thật không may, Sunny hầu như không có nhà máy chống gỉ. Các tấm bên ngoài được làm từ kim loại mỏng hơn để giảm trọng lượng, vì vậy đáy cửa, cánh trước và vòm phía sau thường phải chịu, trong khi cấu trúc bên dưới khá bền. Về mặt cơ học, chúng sẽ tồn tại mãi mãi, vì vậy cơ thể thường bị sụp đổ từ lâu trước khi mọi thứ bị bào mòn.

310-Series đã thành công 120Y vào năm 1977, và hiện tại chỉ có 35 loại trong số tất cả các loại vẫn còn trên đường.

Nếu bạn nheo mắt, kiểu dáng phía sau của 120Y Coupé gợi nhớ đến một chiếc Mustang fastback

King đã mua lại Bất động sản của mình vào đầu năm nay và Coupé của anh ấy, một trong bốn ví dụ còn lại ở Anh, vào năm 2013, ngay sau khi nó được cứu khỏi bị loại bỏ.

Datsun đưa ra thị trường chiếc xe ga như một cỗ máy thực tế với tính linh hoạt năm cửa đang thiếu trong Ford Escort Mk2 hoặc Vauxhall Viva HC, trong khi Coupé lộng lẫy trình bày một thế giới mới của sự quyến rũ của Detroit. Datsun trong thời đại này thường mang phong cách nhiệt đới lấy cảm hứng từ Hoa Kỳ, và chỉ với 2.485,76 bảng Anh (hơn 93,61 bảng so với Bất động sản), bạn có thể sở hữu một chiếc xe đẩy ba cửa trông như thể nó thuộc về The Streets of San Francisco .

Một bản giao hưởng của vinyl màu đen bên trong. Ai còn nhớ đốt chân trên ghế nhựa bị cháy nắng?

Ngày nay, King nhận thấy rằng anh thường được tiếp cận bởi những người ở một độ tuổi nhất định, những người nhớ học lái xe trong 120Y, vì Sunny cực kỳ nổi tiếng với các trường học lái xe. Anh ta thấy chiếc Datsun của mình rất thú vị khi lái xe, với gearchange mượt mà và tay lái nhẹ cùng với bộ ly hợp nhẹ và động cơ có tính kinh tế, cực kỳ đáng tin cậy và dễ dàng để làm việc trên.

Đây là những lý do rất giống nhau đã khiến hàng ngàn người Anh mua chiếc xe đầu tiên được sản xuất ở nước ngoài của họ - cộng với sự hấp dẫn của những chiếc bánh xe lộng lẫy mà chỉ được trang bị cho 120Y và không có Datsun Muff nào khác, chủ sở hữu tự hào nói.

Cảm ơn Gary King và Eddie Rattley

Để biết các mẹo và lời khuyên, hãy truy cập phần Tư vấn của chúng tôi hoặc đăng ký nhận bản tin của chúng tôi tại đây

Để nói chuyện với tất cả mọi thứ về động cơ với nhóm Telegraph Cars, hãy tham gia nhóm Facebook của Telegraph Motoring Club tại đây

Công cụ tìm xe AZ

Thêm câu chuyện xe cổ điển tại Telegraph Cars

Có thể bạn quan tâm