RideCell mở rộng tài trợ lên 60 triệu đô la

Khoa Học/Công Nghệ

RideCell, một công ty khởi nghiệp phần mềm vận tải, đã tăng gấp đôi vòng tài trợ Series B được công bố trước đây lên 60 triệu đô la, một dấu hiệu cho thấy các nhà đầu tư tin rằng nhu cầu về nền tảng di động dựa trên đám mây sẽ tăng lên khi nhiều công ty cố gắng tăng quy mô chia sẻ xe hơi. , các doanh nghiệp robotaxi. Các…

RideCell, một công ty khởi nghiệp phần mềm vận tải, đã tăng gấp đôi vòng tài trợ Series B được công bố trước đây lên 60 triệu đô la, một dấu hiệu cho thấy các nhà đầu tư tin rằng nhu cầu về nền tảng di động dựa trên đám mây sẽ tăng lên khi nhiều công ty cố gắng tăng quy mô chia sẻ xe hơi. , các doanh nghiệp robotaxi.

Công ty đã phát triển một nền tảng được thiết kế để giúp chia sẻ xe hơi, chia sẻ đi xe và các công ty công nghệ tự quản lý phương tiện của họ, thông báo đã tăng 28 triệu đô la vào tháng Năm.

Kích hoạt Capital dẫn đầu vòng này; người đồng sáng lập và giám đốc điều hành Raj Atluru đã tham gia hội đồng quản trị của RideCell. Nhóm tái bảo hiểm Quỹ ERGO của Munich Re, Công nghệ LG Ventures, BNP Paribas, Quỹ đổi mới Sony, Ally Ventures và Khosla Ventures gia nhập vòng mở rộng này. Denso cũng tăng cường đầu tư vào vòng loại B.

Gần nửa tá các công ty khác đã đầu tư vào vòng đua Series B, bao gồm Cox Automotive, Initialized Capital, Denso, Penske, Deutsche Bahn và Mitsui.

"Chủ đầu tư quan tâm đến các nền tảng di động dựa trên đám mây và các phương tiện tự trị tăng gần như hàng ngày vì tiềm năng đột phá của các công nghệ mới này được thực hiện", Giám đốc điều hành RideCell Aarjav Trivedi cho biết trong một tuyên bố.

Công ty gần đây đã nhận được giấy phép từ Bộ phương tiện cơ giới California để kiểm tra các phương tiện tự trị của Auro trên đường công cộng. RideCell mua lại công ty xe hơi tự lái Auro vào tháng 10 năm 2017. Auro ban đầu đã phát triển và vận hành xe tải không người lái cho các địa điểm có rào chắn địa lý riêng như khuôn viên trường đại học và công ty. Công ty đã mở rộng tập trung của mình để bao gồm các mô hình xe chở khách và xe tải nhỏ, mặc dù nó vẫn có kế hoạch nhắm mục tiêu các trường hợp sử dụng đô thị tốc độ thấp tập trung vào giải quyết vận chuyển dặm cuối cùng.

Thử nghiệm trên thế giới thực của công ty sẽ bắt đầu trên nền tảng xe Ford Fusion được trang bị hệ thống lái xe tự trị của Auro.

Có thể bạn quan tâm