Trước cuộc bầu cử châu Á, các công ty dầu mỏ nói với giá thấp

Kinh Tế

Thái Lan của PTT và Indonesia Pertamina phải đối mặt với áp lực như tăng vọt thô

PTT đang chịu áp lực của Chính phủ Thái Lan để giữ giá nhiên liệu cho xe máy thấp. REUTERS / Athit Perawongmetha © Reuters

BANGKOK - Các công ty dầu mỏ Đông Nam Á đang chịu áp lực của chính phủ để giữ giá thấp để bù đắp tác động kinh tế của việc tăng mức dầu thô Brent đạt mức cao nhất kể từ năm 2014 hồi tuần trước.

Các nền kinh tế khu vực đang cảm thấy đau do giá dầu tăng sau khi dầu thô Brent đạt 86,74 USD / thùng vào tuần trước, khiến các chính phủ yêu cầu các công ty nhà nước giữ mức giá, mặc dù điều này có tác động bất lợi đến thu nhập của họ.

Động thái mới nhất được nhìn thấy ở Thái Lan, nền kinh tế lớn thứ hai trong Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á, nơi Phó Thủ tướng Somkid Jatusripitak đã tổ chức một cuộc họp khẩn cấp với Tổng giám đốc công ty nhà nước PTT hôm thứ Năm để yêu cầu công ty giữ giá bán lẻ dầu ở mức hiện tại.

Somkid yêu cầu PTT tìm cách giữ giá dầu trong nước bán cho người lái xe taxi với giá 3 baht, hoặc 0,09 đô la / lít và thấp hơn giá thị trường để giúp duy trì chi phí sinh hoạt cho người có thu nhập thấp ở mức giá phải chăng.

Somkid nói với các phóng viên sau ba tiếng đồng hồ: “Khi PTT của công ty dầu mỏ quốc gia đóng vai trò này để hỗ trợ người nghèo, đặc biệt là vào thời điểm giá dầu đang trong xu hướng tăng. Giúp người nghèo là tốt và PTT nên làm điều đó. gặp gỡ với Giám đốc điều hành PTT Chansin Treenuchagron và các giám đốc điều hành PTT khác.

Tuy nhiên, Bộ trưởng Năng lượng Siri Jirapongphan cũng tham gia cuộc họp cho biết PTT sẽ nghiên cứu thị trường. "Nghiên cứu sẽ kết thúc sớm và chúng tôi hy vọng biện pháp này sẽ được thực hiện trong vòng ba tháng kể từ bây giờ, hoặc trước khi kết thúc năm nay, khi giá dầu thường tăng cao hơn do nhu cầu tăng trong mùa đông", Siri nói.

Mặc dù PTT từ chối bình luận về cuộc họp, công ty, vốn thuộc sở hữu đa số của chính phủ Thái Lan, thường đứng đầu tuyến.

Trong thập kỷ qua, công ty đã đăng ký lợi nhuận giảm tới 100 tỷ baht, hoặc 3 tỷ đô la, để đáp ứng nhu cầu của chính phủ để trợ giá cho khí đốt hóa lỏng.

Các nhà phê bình và các nhà phân tích cho biết động thái mới nhất của chính phủ là một nỗ lực để giành được cử tri trước cuộc bầu cử tổng quát trong nửa đầu năm tới.

"Nó sẽ chỉ có tác động tâm lý ngắn hạn đối với giá cổ phiếu PTT vì nó không phải là gánh nặng lớn đối với thu nhập PTT. Số lượng tài xế xe máy đăng ký cho chính phủ là khá nhỏ và các bồn chứa dầu máy cũng nhỏ. 1% tổng doanh số bán dầu của PTT, "một nhà phân tích tại Philip Securities cho biết.

Theo Bộ Giao thông vận tải, số lượng xe máy đăng ký là 300.000 chiếc, một nửa trong số đó là ở Bangkok. Cổ phiếu PTT giảm 5,09% xuống còn 51,25 baht hôm thứ Năm, theo dõi sự sụt giảm của toàn châu Á.

PTT không phải là công ty năng lượng duy nhất đối mặt với áp lực của chính phủ. Tại Indonesia, nền kinh tế lớn nhất của ASEAN, sự gia tăng giá dầu mới nhất đã thúc đẩy một chính sách lúng túng.

Vào sáng thứ Tư, tập đoàn dầu khí quốc gia Pertamina cho biết sẽ tăng giá các loại nhiên liệu không được trợ giá, nhưng sẽ giữ giá xăng dầu và diesel được trợ giá hiện nay chủ yếu được sử dụng trong các minivans công cộng và các hộ gia đình và các ngành thu nhập thấp.

Nhưng chỉ vài giờ sau đó, Bộ trưởng Năng lượng Ignasius Jonan cho biết chính phủ sẽ tăng giá xăng được trợ giá khoảng 7% đến 7.000 rupiah (0,46 đô la) mỗi lít trong ngày.

Khoảng một giờ sau đó, Bộ Năng lượng đã rút lại tuyên bố của Jonan, nói rằng sẽ không có tăng vọt cho nhiên liệu được trợ cấp cho đến bây giờ. Giá nhiên liệu tăng là một vấn đề rất nhạy cảm ở Indonesia, đặc biệt là trước cuộc bầu cử tổng thống vào tháng Tư, trong đó Tổng thống Joko Widodo đang tìm kiếm tái cử.

Phó Thống đốc cấp cao của Ngân hàng Indonesia Mirza Adityswara cho biết hôm thứ Năm rằng sự ảnh hưởng của việc tăng giá nhiên liệu đối với lạm phát cần được kiềm chế, nhưng thâm hụt thương mại của Indonesia sẽ mở rộng.

Adityswara cho biết: “Chúng ta phải đối phó với [giá dầu tăng] này, nhưng thời gian là tùy thuộc vào chính phủ”.

Tại Malaysia, Thủ tướng Mahathir Mohamad đã giới thiệu lại trợ cấp nhiên liệu vào tháng 5, hoàn thành lời hứa bầu cử của đảng cầm quyền để ngăn chặn chi phí sinh hoạt tăng cao. Chính phủ đã phân bổ 3 tỷ ringgit (723 triệu USD) trợ cấp cho năm 2018, bãi bỏ cơ chế giá bán hàng tuần được thực hiện bởi chính quyền trước đó.

Các cơ quan xếp hạng cho biết, cho phép thị trường quyết định giá nhiên liệu sẽ giúp Malaysia giữ thâm hụt ngân sách ở mức thấp. Và công ty dầu mỏ quốc gia Petronas đã tuyên bố trả cổ tức 24 tỷ ringgit cho chính phủ cho năm 2018, gấp 5 tỷ ringgit so với kế hoạch ban đầu. Nhưng những cử tri có thu nhập thấp hơn đổ lỗi cho chính phủ trước đây vì đã không giúp họ với chi phí sinh hoạt của họ.

Ở Philippines, lạm phát cao trong gần một thập kỷ đã trở thành một vấn đề chính trị lớn. Chính phủ đã nhắc lại rằng, theo luật được giới thiệu trong năm nay, việc tăng thuế tiêu thụ đặc biệt đối với nhiên liệu sẽ bị đình trệ khi giá dầu thô chạm mức 80 USD / thùng, ba tháng trước khi tăng dự kiến.

Vào tháng Tám, bộ phận năng lượng của Manila đã chỉ đạo các nhà bán lẻ dầu bán nhiên liệu bẩn hơn nhưng rẻ hơn để giảm bớt áp lực lạm phát. Động thái này, tuy nhiên, đã bị phản đối bởi các sở giao thông và y tế cũng như một số nhà lập pháp, khiến bộ năng lượng phải xem xét lại trật tự.

CK Tan, Erwida Maulia và Cliff Venzon đã đóng góp vào câu chuyện này.

Có thể bạn quan tâm