Trump tiết kiệm nhiên liệu rollback được dựa trên tính toán sai lệch và kém chất lượng, nghiên cứu tìm thấy

Thời Sự/Xã Hội

Kế hoạch của chính quyền Trump về việc khôi phục các tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu của xe dựa trên một phân tích sai lầm và gây hiểu nhầm, một nhóm các nhà kinh tế và các chuyên gia độc lập khác đã tìm thấy.

Đề xuất của chính quyền Trump về việc khôi phục các tiêu chuẩn nền kinh tế nhiên liệu dựa trên một phân tích sai lầm và gây hiểu lầm đánh giá quá cao các chi phí và understates lợi ích của quy định chặt chẽ hơn, một nghiên cứu độc lập của các nhà kinh tế, kỹ sư hàng đầu và các chuyên gia khác đã tìm thấy.

Những phát hiện được công bố trên tạp chí Science mô tả phân tích chi phí-lợi ích của chính quyền Trump bị tàn phá bởi những sai lầm và tính toán sai lầm, dựa trên dữ liệu được chọn và các giả định bị lỗi và sai lệch trong các kết luận của nó. Phân tích "có sai sót cơ bản và mâu thuẫn, là mâu thuẫn với lý thuyết kinh tế cơ bản và nghiên cứu thực nghiệm, [và] là gây hiểu nhầm", các nhà nghiên cứu viết.

Đánh giá cùn từ một nhóm gồm 11 chuyên gia tại UC Berkeley, MIT, Carnegie Mellon, Yale và các trường đại học khác nghi ngờ về nền tảng kế hoạch của Tổng thống Trump để ngăn chặn các quy tắc thời kỳ Obama khó khăn đòi hỏi sự cải thiện trong nền kinh tế nhiên liệu. Nó cho vay hỗ trợ đến California và các tiểu bang khác chiến đấu để giữ được các mục tiêu dặm mỗi gallon - hành động liên bang lớn nhất duy nhất để chống lại biến đổi khí hậu.

Cơ quan Bảo vệ Môi trường và Cục Quản lý An toàn Giao thông Quốc lộ đã triển khai khôi phục vào tháng Tám. Trong khi thừa nhận nó sẽ làm tăng tiêu thụ dầu, ô nhiễm không khí và khí thải nóng lên hành tinh, họ lập luận rằng các tiêu chuẩn hiệu quả nhiên liệu khó khăn gây nguy hiểm cho các lái xe.

Nghiêm ngặt tiêu dặm mỗi gallon, họ lập luận, sẽ làm cho chiếc xe mới quá tốn kém và buộc người ta phải ở lại xe cũ mà thiếu các tính năng an toàn mới nhất. Các quan chức cũng cho biết các quy tắc nghiêm ngặt sẽ thúc đẩy những người nâng cấp thành những chiếc xe nhỏ hơn, nhẹ hơn và ít an toàn hơn. Việc tiêu hủy các tiêu chuẩn thời Obama, họ nói, sẽ ngăn chặn hàng ngàn chấn thương giao thông và tử vong, một kết luận trái ngược với các nghiên cứu trước đây của liên bang, nhân viên EPA và được báo cáo lại bởi chính quyền.

Các nhà nghiên cứu đã nhanh chóng xem xét cơ sở lý luận của chính quyền Trump và thấy rằng nó đã phóng đại những lợi ích của việc làm sáng tỏ các quy tắc ít nhất là 112 tỷ đô la.

Họ đã đi đến kết luận ngược lại: Làm suy yếu các quy tắc sẽ gây tổn hại nhiều hơn là giữ chúng tại chỗ.

"Chúng tôi thấy không có biện minh kinh tế để giữ cho tiêu chuẩn phẳng", nghiên cứu cho biết.

Antonio M. Bento, một giáo sư về chính sách công và kinh tế học của USC, cho biết: “Có vẻ như các quan chức liên bang đã chọn dữ liệu anh đào để hỗ trợ một kết luận định trước rằng tiêu chuẩn xe sạch sẽ dẫn đến quá nhiều ca tử vong trên đường cao tốc.

“Nhưng điều này là sai, và vì nhiều lý do khác nhau,” Bento nói thêm. "Và nó đã được thực hiện trong một thời trang rất cẩu thả, bằng cách tăng chi phí và cắt giảm các lợi ích trong một cách gần như đáng xấu hổ, không trung thực."

EPA đã không trả lời yêu cầu bình luận về những phát hiện này. NHTSA cho biết họ không thể bình luận về một nghiên cứu mà nó chưa đọc.

Kế hoạch tổ chức sẽ thay thế tích cực chuẩn dặm mỗi gallon với những người mà thậm chí còn lỏng lẻo hơn so với những gì hãng đã muốn, trong khi tìm cách thu hồi quyền lực của California và tiểu bang như đầu óc khác để áp dụng riêng, quy định chặt chẽ của họ.

Các tiêu chuẩn Obama thời khó khăn nhằm thúc đẩy nền kinh tế nhiên liệu trung bình fleetwide xe ô tô và xe tải đến khoảng 36 dặm cho mỗi gallon trong thực tế lái xe vào năm 2025. Đề nghị chính quyền Trump đóng băng tiết kiệm nhiên liệu ở mức 2020 khoảng 30 mpg.

Một trong những nhà nghiên cứu độc lập lớn nhất được tìm thấy trong phân tích của chính phủ liên bang là kết luận sai lầm rằng các quy tắc tiết kiệm nhiên liệu thư giãn sẽ thu hẹp hạm đội xe của quốc gia xuống 6 triệu xe vào năm 2029. Đó là vi phạm các nguyên tắc kinh tế cơ bản. sẽ làm cho những chiếc xe mới rẻ hơn và tăng nhu cầu.

Các nhà nghiên cứu nói rằng hạm đội của quốc gia sẽ không co lại và có khả năng tăng theo tiêu chuẩn nới lỏng, có nghĩa là các cơ quan liên bang đã đánh giá thấp cách thức hồi phục thực sự làm tăng lái xe, tiêu thụ khí, ô nhiễm không khí và tử vong giao thông.

Các chuyên gia cũng đã phân tích các phân tích của chính quyền về kế toán chỉ vì lợi ích trong nước của việc cắt giảm phát thải cácbon trong khi bỏ qua những phát thải toàn cầu. Do tính toán không chính thống này, đề xuất này đã rút ngắn đáng kể lợi ích kinh tế của việc giảm phát thải khí nhà kính.

Các phát hiện của các chuyên gia đã thúc đẩy California và các quốc gia có cùng quan điểm khác chống lại đề xuất của chính quyền Trump và nói rằng kế hoạch này không thể được biện minh trên cơ sở pháp lý, kinh tế, môi trường hay pháp lý.

“Một trong những tạp chí khoa học độc lập được tôn trọng nhất trên thế giới vừa mới phơi bày sự thiếu nền tảng cho đề xuất của chính quyền Trump”, Mary Nichols, chủ tịch Ủy ban Tài nguyên Không khí California cho biết. "Như chúng tôi đã nói nhiều lần, đề xuất này nên được rút lại."

Có thể bạn quan tâm