אחרי שסבלה מבעיות בשרשרת האספקה, זכר למשבר הקורונה, סיאט חזרה בשנת 2023 להראות את הפוטנציאל האמיתי שלה. לפי הודעה לעיתונות שפרסמה החברה, בשנת 2023 סיפקה סיאט 288,400 כלי רכב שהם עלייה של 24 אחוזים לעומת 2022.
עוד מאוברדרייב >>>
לדברי וויין גריפית’ס, מנכ”ל סיאט: “נתוני המסירה הללו מראים שלחברה יש את האסטרטגיה הנכונה עם שני המותגים שלה. מצד אחד ההתחזקות של קופרה ומצד שני החזרה של מותג סיאט לצמיחה, מוכיחות גם שאנחנו מצליחים להתגבר על הקשיים איתם התמודדנו בשנים האחרונות (קורונה, אספקה). למרות הסביבה הכלכלית הקשה הנוכחית, אנו מביטים אל העתיד באופטימיות אמיתית”.
גרמניה נותרה השוק המוביל של סיאט, אחריה ספרד, בריטניה, צרפת ואיטליה. מבחינת דגמים, סיאט ארונה שמרה על מעמדה כדגם סיאט הנמכר ביותר, ואחריה סיאט איביזה וסיאט אטקה. עם הנהירה לכיוון רכבי פנאי קטנים, והתמורה שהיא מציעה מול המתחרות – נתוני המכירות של סיאט ארונה לא אמורים להפתיע אף אחד. רכב פנאי במידות נוחות, מבוסס על פלטפורמה מודרנית, שמציע אריזה סטייליסטית ליכולת טובה וטכנולוגיה עדכנית. כמו שאר דגמי סיאט, גם הארונה מקבלת אצלנו תמחור נגיש למדי, מה שהופך אותה לבחירה שהיא גם אופנתית וגם שכלתנית.
גרסת ה-40 שנה לאיביזה. צילומים: יצרן
במבט קדימה לשנת 2024, לסיאט כמה אבני דרך ותוכניות משמעותיות. ראשונה הוצגה לפני מספר ימים היא גרסה מיוחדת לחגיגות ה-40 שנה לסיאט איביזה. מאוחר יותר השנה גם האיביזה וגם הארונה צפויות לעבור מתיחת פנים משמעותית. בעתיד הרחוק יותר נראה את סיאט מתחילה מעבר הדרגתי לחשמל. סיאט תעשה את זה תוך שמירה על אותם ערכים של יכולת, עיצוב ותמורה גבוהה למחיר הנגיש.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו